汽车排气管并没有压差传感器
是靠发动机的那个氧传感器是前氧传感器靠近消声器的那个传感器是后氧传感器前面的那个主要是检测发动机尾气中的氧气含量后面的那个氧传感器主要是检测三元催化器的催化效率
汽车排气管并没有压差传感器
是靠发动机的那个氧传感器是前氧传感器靠近消声器的那个传感器是后氧传感器前面的那个主要是检测发动机尾气中的氧气含量后面的那个氧传感器主要是检测三元催化器的催化效率
汽车排气管并没有压差传感器是靠发动机的那个氧传感器是前氧传感器靠近消声器的那个传感器是后氧传感器前面的那个主要是检测发动机尾气中的氧气含量后面的那个氧传感器主要是检测三元催化器的催化效率
压差表技术指标：
1、环境温度：-70~60℃
2、额定压力：-68~103KPa
3、过压：约172KPa时橡胶过压塞被冲开。
4、过程连接：高压和低压孔均为1/8〃椎管螺纹，两组（侧面和背面各一组）
5、外壳材质：压模铸铝，主体和铬化铝部件经过168小时盐浴试验，外部终涂层暗灰色。
6、精度：在21℃下为±2%FS（-125PA;250PA型为3%，-60PA，型为4%）
7、标准附件：2个1/8NPT堵头，2个1/8〃螺纹橡胶管接头，和3个带螺钉的嵌入式安装螺钉卡（又MP和HP选项的表，用安装环和卡环固定器取代上述3个螺钉）
压差传感器为什么要安装在温，湿度传感器上游
压差传感器只能从管壁的某一侧获取差压；
当管道内流体受到扰动时，谨腔迟同一管道截面上不同位置的介质流速及差压会有所不同。
管道内壁的任何不平整，都会造成管道内流体扰动。温，湿度传感器会扰动管道内流体。
所以，温，湿度传感器要装在压差传感器下游。以避免对差压传感器造成影响。
祥李 压差传感器为避免管道截面上不同位置介质的流速及差压不均匀，还圆信会要求上游有一定长度的直管段。
以上信息由专业从事4MPP12-1原装压差传感器现货的济南信发汽配于2025/4/25 20:35:49发布
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